k系列齒輪減速機-　　原有車削加工工藝通常是先夾持工件一端、加工另一端，然后調換加工的方式，總共需要兩道工序才能完成加工。3. 毛坯去除量大　　工件的毛坯是模鍛件，平均加工余量為2.5mm，必須分為多次走刀，不僅費時，材料浪費也很大。 齒條在汽車行業(yè)中的應用

精銑齒輪 2.振動的頻率 部分齒輪之間由于摩擦大，速度快，造成振動速度過快而產生噪音，在對齒輪進行設計中，應當注意齒輪的運動速度，即在一定時間內規(guī)定其應當運行的周數(shù)，而不是任其過快轉動3.齒輪摩擦 正如上面說到的，齒輪之間摩擦過大，振動過大，相應產生的噪音也會很大，為減少齒輪之間的摩擦，在選擇齒輪時盡量應當選擇外表平滑的齒輪，切記不能選齒輪減速器在運行時是否受溫度影響？ 行星減速機是齒輪減速機之一。

研磨對于工件的附著力很強，磨料分布高度均勻，研磨運轉時，研磨劑不會甩出或飛濺。自身具有潤滑作用，研磨時的壓力可達工件的工作負荷，被研工件表面不劃傷，不嵌砂，不膠合，且可在很高溫度下使用。提高齒輪精度減小齒面粗糙度可采用磨削或磨研等方法。但已加工好的齒輪無磨削余量，采用常規(guī)研磨劑研磨，費時費力效果不很明顯，因而采用CRONEX特種研磨材料的新工藝。對減速器齒輪采用EP6號CRONEX磨料進行研磨。研磨時首先在低速空載下研磨，然后加速加壓(通過控制載荷來控制壓力)研磨。鏈條的維護與保養(yǎng)1、鏈輪裝在軸上應沒有歪斜和擺動。鏈條廠家在同一傳動組件中兩個鏈輪的端面應位于同一平面內，鏈輪中心距在0.5米以下時，允許偏差１毫米；鏈輪中心距在0.5米以上的時，允許偏差2毫米。但不允許有摩擦鏈輪齒側面現(xiàn)象，如果兩輪編移過大容易產生脫鏈和加速磨損。在更換鏈輪時須注意檢查和調整偏移量。

還有，車輛齒輪油無水分性能要求，這一點也是應該慎重考慮的基礎油的主功能添加劑是極壓抗磨劑和油性劑，其他的有抗氧劑、金屬鈍化劑、抗泡劑等。

與齒頂線平行的任一條直線上具有相同的齒距和模數(shù)。與齒頂線平行且齒厚等于齒槽寬的直線稱為分度線（中線），它是計算齒條尺寸的基準線。齒條參數(shù)的選擇

如數(shù)控火焰切割機，各種數(shù)控傳動設備等為了減少定位誤差，提高齒輪齒條加工精度，本公司在加工時選擇基準重合、統(tǒng)一的定位方式；內孔定位時，配合間隙應近可能減少；定位端面與定位孔或外圓應在一次裝夾中加工出來，以保證垂直度要求。

k系列齒輪減速機-1.機床傳動鏈的精度不高，在運轉中，出現(xiàn)振動或沖擊，影響機床傳動的不穩(wěn)定。2、工作臺主軸于工作臺殼體圓錐導軌面接觸情況不合要求，圓錐導軌面接觸過硬，工作臺轉動沉重。運轉時產生振動。造成加工中的誤差。3.讓刀機構工作不正常，回刀刮上工件表面。

(6)起升重物時，應在千斤頂兩旁另搭架枕木垛，以防意外枕木垛和重物底面凈距離應始終保持在50mm以內，即應隨頂隨墊。

k系列齒輪減速機-1、研磨齒條中的研磨指的是齒條齒面的一種光潔度加工。加工以后精度可達歐標6級精度，表面粗糙度可達1.6。2、磨齒條齒面研磨時，在研具和工件表面存在分散的細粒度砂粒（磨料和研磨劑）在兩者之間施加的壓力，并使其產生復雜的相對運動，這樣經過砂粒的磨削和研磨劑的化學、物理作用，在齒面表面上去掉薄的一層，獲得高的精度和小的表面粗糙度。二、研磨的方法分以下三類

軟齒面的齒輪承載能力較低，但制造比較容易，跑合性好，多用于傳動尺寸和重量無嚴格限制，以及小量生產的一般機械中因為配對的齒輪中，小輪負擔較重，因此為使大小齒輪工作壽命大致相等，小輪齒面硬度一般要比大輪的高。